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涡轮增压器两轮擦壳

检查方法:
  在停机状态下脱开空气滤清器管路接入增压器的接口,用手指捏住转子上下、左右进行摇动,若转子轴向间隙≥0.12mm、
  或转子径向间隙≥0.40mm,用手转动叶轮不灵活,有发卡
  或擦壳现象,涡轮和叶轮有明显的摩擦痕迹。


责任判定:
  1、若因为缺机油、机油或油路脏、机油焦结等引起增压器芯部零件异常磨损,转子轴出现轴向、径向间隙过大,引起两轮擦壳,为用户责任。
  2、若因进气管路及压气机内腔灰尘多引起增压器芯部零件异常磨损,两轮擦壳,为用户责任。
  3、若因不按规定操作导致转子轴烧或磨损(启动后立即轰油门、重复热停车、启动后及停车前未怠速运行3~5分钟、或者使用“加速→熄火→脱档滑行”)引起的增压器损坏,为用户责任。
  4、若因机油量不足或机油压力过低引起增压器芯部缺油,转子轴烧蚀、浮动轴承和止推轴承缺油干磨,零件损坏,增压器配合间隙过大造成两轮擦壳,为用户责任。
  5、空滤及管路完好、机油清洁、机油滤芯无堵塞、不缺机油、增压器及进回油管路无结焦、转子轴无缺油干磨现象,如增压器两轮擦壳,则为增压器质量问题。